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> 做哪一种，取决于现下技术条件。
现下技术条件到底能不能做到，李孟羲就不太清楚了，他一点木工活都不会干，等明天吧，明天交代鲁犁等人，看先做个带盖的小箱子，看能不能防水，如果防水效果好不好，如果防水效果好，就做个大的。
如果防水效果不好，就勉为其难的做一体密封的箱子好了。
而且吧，用作浮桥的箱子，不能做的太小巧了，做的越大能提供的浮力就越大，箱子越大越好，但受限于运力，即板车车宽，箱笼最宽不得宽于车身宽度。
由此而延伸出了另一个问题，如果板车大小不一，就没办法做出最能发挥运力大小的统一规格的箱笼，一处不统一，就处处不统一。
本来做好的箱笼大小都是一样的，也都能放在车上刚好箱笼宽跟车宽差不多，这样，箱笼规格做到了最大，还容易固定到车上。
如果箱子体积没有做到的最大，即，箱子放在板车上，车架一边还留有巴掌大的一绺空隙，这一绺空隙能干什么，能利用起来吗？利用不了的，就巴掌大，放一把枪放进去都不太好拿的，很尴尬。
统一化好处众多，能极大减轻后勤压力只是其中一方面而已。
义军现在几百辆板车，大小并不统一，但好在，木匠营车轮内外轮径已经开始统一了，板车的车宽也开始统一了。
从之前新生产的八辆车开始，由木匠营生产的板车，车轮大小差不多了，而车宽几乎完全一样的，顶多有一指宽的误差。
为什么车轮轮径差不多，而车宽几乎完全一样呢。
差不多是一个精度，几乎完全一样，是另一个精度。
同样的木工，同等水平的技艺，产生精度误差的原因是，加工难度不同，车轮要用窄方木做出一样的直径，难度较大。
而车身要做多宽，直接拿尺子量长宽就行了，宽了就锯一点，因此板车做出一样的宽度，是没多少难度的。
想着箱笼和浮桥有关的事，李孟羲坐在车边，越想越睡不着。
再回想昨晚下雨，在夜里想到下雨的时候，怎么防止雨水进帐呢，当时想到了四重措施，这四重措施是什么来着？
一想，差点想不起来了，这可好，只是昨天才想到的东西，隔了一两天就要忘了，不记下来确实不行。
这么一想，彻底睡不着了。
今夜大晴，星空灿烂，李孟羲抬头看着天上的星星，无聊的不知该如何打发时间。
马车旁，是一杆高高的火把架，火把架上，一左一右插着两根松木火把，在满营的篝火都烧的差不多的时候，高高的火把架上，火把燃烧的正旺。
这便是用于夜晚作为标识的“火旗”。
李孟羲瞅了一眼自己的营旗，目光远处眺望，他朝东看到了高处一个显眼的光点，朝西也看到了显眼的火光相隔不远的两处光点。
东向的火光，是木匠营扎营地。
西向相隔不远两处光点，一处是军医田卜的营旗，另一处光点，是属于辎重粮队。