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在北方Volkswagen加快引进JETTAA4也就是未来的“宝来”的速度、当南方Volkswagen集团的一众高管们一致决定引进polo的时候，意识到了华腾工业集团的威胁的其他主机厂也没闲着……
在南方Volkswagen的隔壁，原本准备在年底投放一款“10万元级家轿”的上汽GM，在华腾工业集团的刺激下，立刻决定加快产品的研发力度，争取让以第二代欧宝CORSA为基础研发的sail（赛欧）可以提前至少一个半月上市。上汽GM的陈总在会上信心十足的表示，凭借着通用汽车良好的品质，新车sail一定可以在10万元级这个价位上站稳脚跟、打开局面；
南北Volkswagen以及上汽GM都有大动作了，“二哥”自然也不甘示弱，正在与PSA集团进行谈判的二哥，也同样加快了谈判进度，虽然谈判工作短时间内还不能取得进展，但双方已经就合作内容达成了一些初步的协议，比如双方的合作达成之后，引入华夏的第一款车为畅销欧洲、获得了无数奖项的紧凑级轿车：标致307。
与此同时，身处帝都的北汽集团也没闲着，受这個消息的刺激，他们的目光在世界范围寻找了一番之后，将目光盯上了自己的隔壁：唉哟，索纳塔这个车挺不错哟……
一时间，国内各大车企风云涌动，颇有几分大家在10万元价位这个市场来一场“武林争霸”的意思。
就在这场“武林争霸”进行的热烈的时候，引起这场“武林争霸”的华腾工业集团却是安静异常，似乎完全不知道这场躁动和自己有关……
安静如鸡的华腾工业集团在干什么呢？
安静入鸡的华腾工业集团正在开发自己的新产品，或者更准确的说，是对张起航提议开发的新产品进行论证，会议的一开始，张起航就阐述了自己准备开发的是一款什么样的车、以及这么做的必要性……
“我们必须开发一款在产品力以及品质上能够对标上汽passatB5以及广本雅阁的中级轿车，一款真正的中级轿车！”张起航面色沉静，不紧不慢的说道：“说到这里，有些同志心里可能就有疑问了，觉得咱们的轩逸轿车不就是一款中级轿车么，怎么还要开发一款中级轿车？我说的没错吧？”
“呵呵……”
“呵呵……”
没有人明确的表示反对，但看到一些同志欲言又止的轻笑，张起航就知道自己说对了。
张起航点点头，说道：“所以今天开这个会的原因，就是给大家解释一下我是怎么想的，也是统一一下思想。
首先是关于咱们的轩逸轿车，有一点我必须说明白，虽然咱们在宣传咱们的轩逸轿车的时候是打着‘中级轿车’的幌子，但大家心里应该都明镜似的，知道轩逸的这个‘中级轿车’的标准只能算作是80年代至90年代初欧美国家的中级轿车标准，但放在现在这个时代，这个标准已经远远落后了，现在的‘中级轿车’的标准是上汽passatB5、广本雅阁这种，车身长度至少要4米7、轴距在2米7以上的汽车，才有资格被叫做中级轿车。”
说到这，张起航看向众人：“以这个标准来看，咱们的轩逸还能算是中级轿车吗？我看，连‘B-’都算不上，只能叫‘A+’级紧凑型轿车。”
这……
虽然张起航的话让个别同志的心里有些许的不太舒服，但即便是这些同志，他们也不得不承认张起航说的对，以2000年的标准来看，轩逸确实不太适合称之为中级轿车了，或者说，除了在华夏这种汽车工业不发达的国家还有资格被称之为中级轿车之外，在欧美等汽车工业发达的国家，轩逸就只能被称之为紧凑级轿车。
可能一些人的心里会不舒服，但这就是事实。
所以意识到这一点，大家都不由自主的点头。
见大家都点头了，张起航这才接着说道：“当然，轩逸的车身尺寸不符合这个时代关于中级轿车的定义了是一个方面，但另外一个方面在于：凭什么passatB5和雅阁能卖20多万、30多万，而咱们的轩逸就只能卖个和桑塔纳2000插差不多的十五六万？为什么咱们的中级车就不能卖二十多万？”
说到这，张起航顿了顿，笑道：“咱们大家伙儿关起门来说点大实话，其实这个原因才是最主要的。”
“哈哈哈哈……”
听到这话，大家顿时哄笑起来：可不是么，大家都是中级轿车，凭什么你的passatB5和雅阁能卖20多万乃至30多万，而我就只能卖十五六万？
凭什么你卖一辆顶我卖两辆啊。
我们也想要挣这个钱。
这个时候，冯国庆老爷子也笑眯眯的开口了：“张总说的对，大家都是中级轿车，凭什么别人家的能卖二三十万，而咱们只能卖十几万？
不过我再补充几句，那就是大家只意识到了研制新一代中级轿车在经济层面的意义，却没想到另外一层，那就是这个项目对于咱们华腾集团在品牌高度和品牌认可度层面的意义。”
对于集团品牌高度的意义？
大家都不傻，一开始只是没想到这一点，现在被冯国庆老爷子一提醒，立刻就反应了过来，谢海强当即恍然，点头道：“冯老书记说的没错，不管大家伙儿是不是愿意承认，但经过这么几年的发展以及各种各样的宣传，咱们华腾工业集团已经是民族汽车工业的一面旗帜、是民族汽车产业的骄傲了。
在这种情况下，如果我们只满足于过去取得的一点成绩，而不是想着去开拓、去进取，做到‘同行有的产品，我们也有’，渐渐的，就会在民众的脑海中形成一个固有的认知，那就是：华腾集团的实力和技术确实不行，否则为什么同样是中级车，人家的passatB5和雅阁就能买二十几万乃至三十多万，可他们的轩逸就只能卖十几万？
一旦民众的脑中形成了这样一个先入为主的概念，咱们这品牌高度可就下来了，甚至以后咱们再推出价格比较高的车型，民众也不认了。”
是这个道理！
之前很多同志还没有意识到这一点，可现在被谢海强这么已提醒，不少人都觉得自己脑后一阵阵的发凉：可不是么，在竞争对手分别推出了更高价位的产品之后，如果自己不能不能及时推出在价格和产品力两个层面都能够与之进行竞争的产品，短时间内问题还不大，但时间一长，民众会怎么看待华腾工业集团？会不会觉得华腾工业集团不行啊？
一旦让民众形成了这种先入为主的印象，对华腾品牌的伤害可就大了！
想到这，众人哪里还敢怠慢？当即纷纷表态……
“我没有意见，完全支持集团启动这个项目。”
“张总，您说怎么办吧。”
“我也没有意见。”
“我支持……”
…………
大家都拎得清轻重，更知道这件事对华腾集团而言只有好处没有坏处，自然不会有人在这种事情上唱反调。
而且根据以往的经验，这次的这款中级轿车大概率还是出自张总之手，这么一来大家就更加好奇了，张总不会已经完成了设计工作了吧？
大家只是好奇，不过不太好意思问，但这个不好意思问的人绝对不包括冯国庆老爷子，老爷子笑呵呵的向张起航问道：“张总，都到这个时候了，你也就别藏着掖着了，把你的设计拿出来给大家看看吧。”
“好，那我就不卖关子了，”张起航闻言，也不以为意，笑呵呵的点头，说着，他打开连接到投影仪的笔记本电脑，一边操作一边说道：“这就是我设计的新车效果图，大家看一下，欢迎大家批评和指正。”
出现在大家面前的，是一辆黑色的、再正统不过的三厢轿车，正辆车看上去四平八稳，线条流畅优雅，位于前后以及车身两侧的镀铬饰件不管是大小还是样式都是拿捏的恰到好处……可以这么说，在看到这款车、或者说这个效果图的第一时间，会议室内的不少同志就喜欢上了这款车，觉得这款车简直太合自己的胃口了。
面对这样的造型、这样的设计，大家赞不绝口，谁也挑不出丝毫的毛病，只能说张总再一次的没有让大家失望——也确实挑不出毛病，七代camry被国内消费者誉为是最为经典、最懂东方审美的一代凯美瑞，优雅、内敛、含蓄，以至于七代凯美瑞在06年上市后立刻热销，市场上一车难求，在极端的时间内就在全国范围内出现了需要加价或者加装高价装潢、高价导航才能提到车的局面。
是的，丰田被大家臭骂的加价提车现象，其实早在07年那会儿就开始了，在凯美瑞最热销的时候，想要提素车是不可能的，最少加价5000，而低配车... -->>
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