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，会沿着内侧的方向，去直接寻找勘察加半岛，他们会比较靠近陆地，或者是在千岛群岛内侧的，顺着海岸线进行前进，最终找到确定的位置。
他们是要确定下一个中轴线半岛，虽然那里，维度比较高，自然条件比较的恶劣，可是靠近沿海的地方，自然条件也还可以，在哪里形成一个个比较固定的点，然后支撑下一步的探查。
这等于说，让探查的速度，向前迈进了一大步，但是这个，给了庄吉巨大的教训，虽然说，按照记录上面，勘察加半岛，距离这个岛屿，也就是在1200到1500公里之间，对于飞剪船来说，保持着最高的船速，每天200公里的话，五六天就能够抵达，可是在一个完全陌生，没有任何海图，没有任何参照的前提下，这样做非常危险，在连续的四次，失去了16个船组之后，最终，庄吉停下了这个冒险，稳扎稳打的向前走。
从第一批飞剪船定型完成之后，整个定海军的造船厂，就如同上了发条一样，几乎整个定海军一半以上的产能，都向着飞剪船倾斜的，甚至还有一些1000吨，1500吨，甚至2000吨的船坞，开始用大的船坞，生产飞剪船，一定程度之下，飞剪船的产量飙升。
最终10个月的订单，只用了8个月的时间就完成了，大量飞剪船和人员，集中到了千岛群岛，更大规模的开发开启了。
很快的，只用了不到8个月的时间，对于千岛群岛的探查，告了一个段落，整个千岛群岛的整个轮廓，大一点的岛屿，交通要道，基本上都被探查的清清楚楚了，开发的岛屿也增加到了17个之多，其中，有3个是跟中部一号一个档次的。
因为不停的前进，整个前进基地，庄吉的基地，也向北延伸了800公里左右，基本上位于千岛群岛的最北端，而这个基地在确定了之后，也探查到，勘察加半岛。
说起勘察加半岛，也带了一点的幸运的成分，最初庄吉是冒进，探查勘察加半岛，当时失去了16个船组，这16个船组，只有10个是确定遭遇了风暴，或者是触礁出事的，6个，只是迷航了而已。
只不过，在最初的时候，这个探索船队，没有一个很好的应对迷航的手段，一旦的超过3天联系不上，就基本上确定，没有机会了，不可能无休无止的向中间投入，那是一个无底洞。
最终证明，有6个船组，并不是沉没了，而是失联了，他们在风雨之中迷失了方向，其中有几艘的六分仪还损坏了，一直向北飘，到了陆地之上，借助着一些人的丰富经验，还有携带的一些必需品，他们活下来了，甚至因为相对距离不远的关系，他们相互之间还找到了。
6艘船，在经过了短时间野外生活之后，通过组合，组合了2个六分仪，最终获得了方位，在通过方位的确定，特别是对于陆地的探查，发现这应该不是一个岛，或者说，应该是一个庞大到无法附加的大岛屿，因为按照他们探测的区域，最少也有10万平方公里以上。
要计算这个很容易，沿着方向，走出300公里，依然是陆地，基本上，就超过了10万平方公里了，他们走了何止300公里。
中国附近，最大的岛屿是琉球，才3万多平方公里，北海道，也才8.3万平方公里，世界上超过10万平方公里的岛屿并不多，这基本上可以肯定，应该是勘察加半岛。
当然了，这只是他们的猜测，他们确定了几个点的坐标，并且绘制了差不多600公里的海岸线，然后开始尝试着回归，用了差不多1个月的时间，终于碰上了定海军的探索舰队。
这时候，庄吉才知道，原来，他的冒险并不是没有收获的，最终，提前了最少几个月的时间，找到了勘察加半岛，并且初步的建立了营地。
哪怕是有这样的收获，庄吉依然不敢继续冒险了，因为之前的事情，汇报给赵信，甚至这一次的意外发现也汇报了过去，庄吉遭到了严厉的训斥，这样的冒险，或许在勘察加半岛这方面，可以用这样的冒险，可是之后呢，阿留申群岛可不是那么的好冒险的，真的冒险的话，有多少人都不够填的。
勘察加半岛的发现，虽然其中损失了相当多的人手和船只，可是最终的结果是好的，发现了他，等于是远洋探寻的第一步和第二步都走的非常好的。
这个勘察加半岛非常的庞大，只要在千岛群岛继续向北就可以了，甚至在堪察加半岛上面，也建立了几个临时的补给基地，借助着这个基地，获得就近的补给，最终节约时间。
到了这里，基本上，距离北海道，已经超过2000公里了，距离辽国的本土，更是的遥远，甚至从海参崴出发，到这里都有些距离，
前往美洲道路的上万公里，其中最大的距离，应该是从葫芦岛到北海道，这个5000公里，都是已经探查完毕的海域，其中相当的距离，还是沿着海岸线行驶，说是5000公里，实际上，并没有后面的探索那么的难走。
真正难走的，是在海洋之中，一片未知的情况下，寻找到岛屿和陆地，那真的是大海捞针的探查，大海比陆地大的多，连辽阔无比的西伯利亚平原，都容易迷失，更别说一览无遗的海洋。
也就是赵信给了提点，给出了千岛群岛还有勘察加半岛的大体方位和形状，如果不是有这个的话，反而是在中太平洋寻找，去寻找中途岛和夏威夷，如果真的没有海图和坐标的，在茫茫的大洋之中，真的是一个的大海捞针。
勘察加半岛的发现，等于是远洋探寻迈开了比较重要的一步，却不是最重要的一步，整个探寻，可能连百分之三十都没有，虽然说路程过半了，接下来，不足3000公里的航程，才是最考验人的，危险性也是最大的。