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赐了，虽然现在分属于两个国家，可是赵信的心中，还是希望，自己的母亲，能够过的更好一点。
赵信借口公务繁忙，没有来送行，该说的话，在金园的时候，已经说完了，在这么分离，徒增纷扰而已，这一点，也是苗妃希望看到的，只有还懵懂的福康，在知道赵信没有到来的时候，嘴里有些不舍。
很快的，他们就上车了，因为留下的关系，哪怕是加上富弼和一些随员，可以足以装下一个车厢，只是有些的拥挤而已，看着高大的，充满了钢铁感觉的火车机车，韩琦充满的赞叹。
定海军的强大，就在于善于使用各种的机器，无论是使用到工厂的各种机器，还是这些，在铁路上面开行的工具，总的感觉，让人不敢置信，这些可以超越奔马的速度，甚至超过一倍，可以日夜不停歇的开动的火车，才是真正的火车。
在谈判之中，韩琦和富弼，也提到了这个，因为铁路的提前出线，让整个北宋的物流活动，变得非常顺畅，以前白白浪费，甚至没有作用的东西，现在成为了财富，为民众增加财富，也为国家增加财富，如果这个速度能够再快一倍，对于北宋而言，也是好处巨大。
军事上面，以汴梁为中心，哪怕是到西北，如果是火车通车，可能一天时间，也能够把军队从汴梁运送到西北，这对于一个国家的战略意义非常重大。
可是这个没卵用，西夏和辽国已经分别灭亡了，取而代之的定海军，这么一个可怕的势力，让军队的数目基本上没有作用，在没有办法解决掉定海军的火炮和火枪之前，兵力什么，根本就没有力量。
因为北宋目前的外部环境，军事上面的作用已经相对较小的前提下的，实际上铁路更主要的是经济效率。
在见识到和大规模应用铁路之前，让韩琦怎么的去想，也不会想到，一条快速的铁路，会有如此多的作用，对整个北宋的经济活动都有如此大的加成，速度起来了之后，很多原来并不起眼，甚至是没有什么开发价值的东西，都成为了财富。
一条用35公里左右的平均速度，就能够创造让人无法想象价值的铁路，换成120公里的话，最终的效果会如何，这就是效率提升了3倍啊，不应该不止这么的简单，蒸汽机车的铁路，是可以24小时开行。
原来的铁路，用马拉火车的方法，在做了很多调整的时候，在白天，可以高速的运转，可是到了夜晚，连人都很难看到，马就更难了，特别是大量马匹拉着一个车辆，同时，在一些极端环境，比如说，狂风，暴雨，还有一些特别的天气的时候，这些也不能够上来。
当然了，就全国范围之中，这样极端的天气，是少数的情况，可是夜间，却是最少10个小时，夏天10个，冬天，甚至超过12个，这等于说，就算是速度相同的前提下，蒸汽机车比起马拉火车的效率都要提升1倍，更别说速度更快。
当然了，还有车厢的关系，马拉火车，最极限的车厢就是4个，可是蒸汽火车，居然能够拉十多个，这可又是翻倍啊。
只要应用这个，整体的效率提升十几二十倍，单纯是每年能够创造的效益，都能够创造一个峰值。
最初兴建铁路，让韩琦关注的亮点，是铁路在军事上面的用途，以往繁重，耗费巨大的行军，没用铁路代替，再解决其他的一些问题，补给能够自给自足就可以了。
谁知道，铁路兴建之后，给了他一个大大的惊喜，第一年尚且罢了，因为铁路是一个新兴事物，谁都没有经验，不能说赚钱，正能够说不亏钱，第二年开始，伴随着铁路的增多，特别是从定海军拿到先进的经验，提升铁路的效率，让铁路运输的量越来越大。
庞大的运输量，不但互通有无，也带来了巨大的利益，第二年算下来，铁路的纯利润达到了500万贯，基本上在支持铁路本身的开销同时，可以支撑铁路网络的扩张。
这个才是铁路大规模扩张的根源，现在，整个北宋的铁路网布置完成，再加上新开发出来的客运，让本身就出色的盈利能力，在上升了一个新的台阶，在去年，铁路的纯利润达到了4000万贯，已经开始占据了北宋财政收入的重要比例。
当然了，这部分，在整个财政收入之中并没有显现，铁路的铺设，进入到了一个高峰，经过了跟随定海军锻炼，自身发展相结合之下，北宋也锻炼出了一批出色的铁路施工人才，大部分的铁路施工都是由这些施工队进行的，只有一些重点和难点的工程，才会请定海军的。
大部分的利润，都投入到了改造和扩建之中的，在整个财政收入之中，铁路上交的单纯是一个赋税，大概是1000万左右，这个数目，已经占据整个北宋财政数额的十分之一了。
如果，铁路的效率，在原有的基础上面，在提升10倍的话，会是什么概念，或许，收益未必可以提升10倍，可是只是提升三倍五倍的话，也足以让韩琦动容了，代表了之前，财政收入的相当程度了。
这是工厂之外的提升，虽然依然是依靠了定海军，可是从某种意义上面，是韩琦主导，或者说北宋主导的，哪怕是没有了定海军，也不会有太多的问题，可是韩琦并不知道，蒸汽机代表的科技含量，比起机器可是高的很多，真的北宋跟定海军之间，起了矛盾，定海军不再支持的话，这样的蒸汽机车，北宋根本就玩不转。
可惜，当时韩琦的这个建议，被否决了，原因很简单，蒸汽机车，现在的生产效率并不高，满打满算的，一个月就是三五台，未来，可能会增加到20，30，可是这个数量，满足定海军内的都不够，更别说给北宋。
不过这样提议，最终汇报到赵信哪里，却被赵信修改了，并且跟北宋进行商议，全面的支持肯定不行的，一条连接沈阳和汴梁之间的，还是可行的。