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乐文小说网 www.lewen5.co,最快更新皇宋锦绣最新章节!

    赵信得到西北战局的消息,开始启程的时候,并不知道,事情已经发生了巨大的转变的,当时,还没有顶级丝绸,跟辽国的交换,几千匹的丝绸,居然换到了大量的牲口,让灵州合约的交易数量,从原来1300万头的牲口,变成了两三倍的样子,同时马的数量也大大的增加了。

    可是哪怕不知道这些增加的,之前灵州协定,也有差不多200万匹马,他的目的,就是为了那几百万头马。

    把马用在军方,或者是用在商会的长途贩运上面,是最不可取,不但不可以促进商业的发展,反倒会延缓。

    有人说了,商会就是因为缺乏马,这才会大量的购买,着看这一次的渭州交易,就可以看出来。

    可是,这个利润,只是对于商会的利润,商人是为了追求利益的,他会主动的降低价格么。商会投入了巨大的资金,放在马上,势必要收回成本,那么运费依然保持在相对较高的水准上面。

    大名铁匠作坊的改革,如果出现在普通的商人的手中,最终的结果会如何,可以毫不客气的说,绝对不回如同赵信这样,主动的把价格降低到30文左右的价格,甚至在接连的技术提升之后,大幅度的降价。

    商人永远都是追求利润的,当70文能够卖掉的时候,谁会想到60文能够卖的更多,甚至是50文?

    这跟古代商人的创新能力不强有关系,很多时候,古代商人,都会拿着一件东西,然后卖一辈子,这是通病,在一生的事业的时候,又有多少人,会主动的降低价格,那不是把手中的钱向外送么?

    赵信有足够的产品,可以赚到钱,同时,也希望定海军的产品,都是最广泛的,面向整个大众的,如果刚开始的产品,就搜刮一批,把,好不容易培养起来的市场,给搜刮干净了,后续的产品还怎么推出。

    可持续发展,用高工资和待遇,培养出来一个更加广阔的市场,这才是应该做到,这也是赵信花费巨大的力气建设铁路的根本原因。

    按照2000里的铁路,总投入在700-800万贯来计算,20万公里,差不多就是7到8亿,这在北宋,是一个庞大到可怕的天文数字,却不是不可以接受的数字。

    运费是制约着商业化的最大的问题之一,有些时候,比起厘金和关卡更可怕的。

    厘金会增加成本,但是总体不多,涸泽而渔的毕竟是少数,运费却是海量的增加,甚至无限量的。

    拿着汴梁到西北,2000里的运费,一石达到5贯的可怕成本,让任何一个销售价格在一石20贯的产品,都没有长途贩运的价值。

    商业化,不是要制造高价值的产品的,虽然定海军也占据了一些高价值的产品,可是这些不是主流,看赵信介入的这些领域,馒头,钢铁,肥皂,这些无不是人民接触的,每天都会用到的东西。

    赵信用工业化带来的效率和成本控制,成功的让他的产品,开始在五大水系销售,可是一旦超过了200里,所有的优势,将会荡然无存。

    水运低廉的成本,让定海军的商品,可以快速的占据市场,五大水系附近,可以说是北宋最为富庶的地方,也集中了三分之二的人口。

    可是市场,谁会觉得不够大,已经开发出来的成熟的市场,他们能够赚取的资金不少,可是未开发的地方,就真的不行么。

    从某种程度上面,这些地方,更加适合工业化的环境。

    运输,讲究的有来有往,后世的一些大货车,除非是真的赶时间,否则的话,谁会放空的回来。

    一次运费几千上万,如果真的放空回来,油费和过路费要自己承担,跟这个相比,等几天,在货运部配货,这也没什么,有时候,倒霉的情况下,会在异地登上十几二十天的时间。

    北宋这种情况有相对比较明显,那些已经开发的市场,那些发达的,靠近水系上面的市场,更多的是买方市场,他们或许有一定的资源,却已经被开发的差不多了,他们更多的是购买定海军的产品。

    因为航运来说,有严格要求,必须要达到一定的效率,才能够产生集群的效用,在这样的情况之下,很多定海军的船队,回来就是打空的。

    这在短期,在定海军的产品,利润率较高的情况下,是可以接受的,这样增加了效率,可是一旦利润率降低到一个合理的水平线上之后,就不行了,着代表着巨大的浪费。

    那些未开发的地方,基本上都是资源丰富,发展比较慢的区域,他们因为交通,... -->>

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