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    和洪涛比起来,笨猪和沈万三有个巨大的优势,从说话到习惯再到穿着打扮都非常非常像流民,再流露出也想购买马车跑运输的意思,展示一下对饲养使用骡马的基本技能,很快就让两名车夫放弃了大部分警惕。

    接下来自然而然的就被邀请到附近汉人开的酒馆里小酌几杯,做为前辈,多讲几句跑运输的优劣和注意事项,顺便替长风运输公司拉拉人脉,说着说着话就多了。

    有道是说者无心听者有意,两名车夫只是拿今天的搬家工作当成例子,笨猪和沈万三却从中听到了想要的内容。比如货主家里大概啥样子,几口人,是本地流民还是外来移民,大体上做什么工作等等。

    这位货主姓秦,名鸿伟,四十多岁,略带西北口音,与另外两个男人住在古玩城的二楼,据说是做海货的。所谓海货,不是海鲜,是专指其他幸存者团体商人带到津门港出售的特色产品,也可以认为是进口货。

    物以稀为贵,海货大多为东南亚特产,即便价格贵点销路依旧不错。但由于数量有限且货期不固定,专门做这种生意的商人不太多。

    通常都是当地商人碰上有外来的商船靠岸顺手进点货,放在津门港市场里加价出售,到京城这边最少也转了二手、三手。

    想拿一手货基本不可能,即便是津门港的本地商人也很难办到。原因很简单,本地商人和外来商人语不通、缺乏信任、做生意的习惯不同。

    外来商人冒险跑来一趟,光靠普通货物肯定没有太大赚头,想发财就要搞到比较紧俏的物资带回去。而这种物资一般的本地商人很难短时间内凑齐,等时间长了外来商人还不乐意。

    有需求就会有市场,如果能有比较固定的货源,海货售卖起来还是挺赚钱的。为了能控制海货的货源,有些能力比较强、背景比较硬的商人专门接外来商人的货,一次最少一船,一个人实力不足,就好几个人合伙干。

    这样的话,外来的商人的海货虽然卖不出高价,却节省了时间,还相对安全。久而久之,他们干脆就不和陌生人交易了,船一靠岸就等着专做海货生意的本地商人接洽,外人想买也不卖。

    别看圈子小,做这种买卖的商人基本都有点势力,至少要在当地镇得住场面。他们一边要面对外来商人整船的货物,一边还得筹集紧俏物资,一内一外两边都不是省油的灯,风险很大。

    外来商人有时候还会故意夹带一些联盟不允许出售的货物,比如说独品、武器弹药、人口什么的,如果在黑白两道上没点过硬的关系,谁接这种货分分钟会被搞得家破人亡。

    同时,外来商人里面还有其它幸存者组织派来的情报人员,或者干脆是那边的逃犯,人员构成极其复杂。天天和这些人打交道,一个不留神,要不被人弄死,要不中了圈套成为帮凶同伙,早晚被内务部请去喝茶。

    如果不是干过运输公司,洪涛也不会知道的这么清楚。运输公司里有条明文规定,不接海货商人的单!给多少钱也没用,进口货物想运输必须要找官方开办的货运公司,并接受严格检查。

    俗话讲上有政策下有对策,想把手里的货物,尤其是一些不允许私人售卖的违禁品卖出高价,靠正规渠道肯定是做不到的。

    于是海货商人们就会出高价收买运输公司的人,采用夹带方式把一批批违禁品送到联盟的各个安全区里私下销售,赚取高额利润。

    所以说干这种买卖的有一个算一个,都是勾结了当地保护伞的黑恶势力,同时还兼职走私犯和黑市商人,社会关系极其复杂,行踪也非常隐蔽。

    秦鸿伟几年前曾经活跃过一段时间,在大洋路市场租了个小摊位,以售卖干鲜水产打掩护,暗中把黑市买卖干得挺红... -->>

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