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，完全不是纯粹的商业探讨，更像一个大坑。如果自己真信了，回去说服大哥主动去和平安运输公司谈判，最终结果很可能是条件还没谈完，公司内部就四分五裂了。
本来长风和忠义公司的很多签约运输队就已经生了二心，这次南下又死伤了近百名公司骨干，还折了左膀右臂，必须算元气大伤。如果此时选择谈判，在外人眼中就是低头服软。
俗话讲树倒猢狲散，其实这句话已经跟不上时代的脚步了。现在都是树刚歪一歪、掉了几根枝杈，猢狲们就开始准备着另攀高枝了。
所以此时此刻不光不能谈判，还得绷住劲儿，打掉牙合着血水吞进肚子里，对外必须强硬，才有可能渡过眼前的难关。
“哈哈哈……孙老板，你这可是有点以小人之心度君子之腹啦！哎，先别忙着吵架，听我把话说完。你仔细想想，从旧世界到现在凡是一家独大的买卖，可曾有过好发展？
不光民间，连政府都算上，只要是垄断的行业可有过正常发展？要我说呢，一个都没有，原本很有朝气的行业，只要出现一家独大，立刻就会变得暮气沉沉。
原本还能持续很多年的产业，只要被某一家垄断了，马上就会变成短命鬼，一天不如一天。其实这也不奇怪，很符合人性。
垄断初期是要付出很大代价的，得手之后投资人想的肯定是终于能随便捞了，恨不得一天就把之前的投入全拿回来。反正也没有对手捣乱了，想怎么玩就怎么玩。
一旦进入这种状态，经营者谁还会去为了管理企业、开拓市场绞尽脑汁呢？只要是人就有惰性，当没有外部压力的时候很难完全靠自我调控，始终保持旺盛的斗志和创造性。
说白了吧，人类自打诞生以来大部分进步都是被逼的。刚开始是被大自然逼迫，不弄出火和工具整天都要受到野兽威胁。后来是被同类逼迫，不比别人玩的好就赚不到钱。
长风和忠义两家公司垄断运输行业的时候是不是这种状态？而当平安运输公司成立之后，你们的心态有没有变化，是不是有了紧迫感，开始琢磨如何更合理的管理公司，争夺市场了？
所以呢，按照我的设想，咱们两家之间不光不能谁吞掉谁，还要互相配合把市场做大。当然了，竞争也是必须的，但不要再搞这种你死我活的手段了。
如果出现了矛盾，最好能坐下来谈一谈，想办法通过协商、妥协、退让，把竞争引向良性化，通过竞争提高我们各自的管理水平和经营水平。说通俗点，就是要留个敌人，逼着自己不能懒惰、不能懈怠。”
孙宁能想到这一步洪涛很欣慰，不是假装是真的高兴。为啥呢？因为和聪明人吵架比和糊涂人聊天还省心，还容易达成共识。说白了就是双方之间的认识水平都在同一层面上，比较容易沟通，不至于鸡同鸭讲。
“……这是西方经济学的理念，周老哥，您以前是做什么的？”
“我以前确实和外国人做过一些买卖，但这种思路不仅西方有，我们古人同样遵循。举个例子，在清朝的时候，山西票号很强势，你知道他们是如何做到席卷全国的吗？
就是靠把蛋糕做大，然后大家一起吃。如果我开了一家票号，你是我同乡，又适合做这一行，即便没有本钱也不怕，我借给你，哪怕你就和我在同一个城市里经营也可以。
靠着这种方式，山西人很快就把票号开编了全国，也就是把蛋糕做大了。回过头来，当年给同乡贷款的人吃亏了吗？肯定没有，他们不光收回了本金和利息，还借着人多势众吃到了大蛋糕！比单打独斗，总想吃独食收获大多了。
再举个比较近的例子，就在丧尸病爆发之前，福建、温州很多地方的人，不管在国内还是国外打拼，都是老乡带老乡从一个行业、一个地方开始。
谁做好了，立马呼朋唤友都过来做这个行业，不光借钱还手把手的教，用不了一两年时间，就把一个行业做起来了，规模扩大不知道多少倍。
你可能会说这不也是垄断吗？不对，这不是垄断，他们之间也存在竞争，谁不钻研、不努力，照样会被同乡挤倒闭。
也正是在这种环境下，才有可能出来一两家管理水平比较高、产品性能比较好的企业最终做大做强。还是那句话，人的天性就是懒惰，不逼着就不会进步！”
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