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    第一百九十五章运河

    司琪儿和安儿姑娘昨晚也是因为强撑着与万俟阳说话的,所以今天早上也是睡得死死的,居然连万俟阳起床都没有惊醒她们。

    万俟阳看这样子也好,免得分别的时候再伤感,拿出了早就准备好的信,给了她们一人一封,信中与她们都有嘱咐也有任务,不然她们会很无聊的,同时也有信交待了冯青柏以及冯小青,反正在他出门后京城的一切事情都要以‘稳’为标准,不要急于求成。他悄悄地把宋长卿等人一起带上出了城,一早就有车等在城外,这也是头天下午时间宋长卿预定了的,加上出的钱多,所以这车老板自然是一早就等着这生意呢。

    从京城到通州码头也有三十公里左右的路程,因为水路交通方便,又是码头,所以流动人口较多,相对也是比较杂乱的,因此官府特意在此有部分驻军把守。作为京杭运河的北端,在明、清两代京杭大运河又成为南北水运干线。它是由当朝统治者主导开凿整修而成,统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。运河是为了实实在在的漕运目的而生的,漕运是封建王朝的生命支持与动力供应系统,维持王朝的生命延续。由于海运的海盗、风浪等问题难以解决,在漕运史上运河水运是主要首选方案。

    京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国,公元前360年魏惠王开凿的鸿沟,基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

    京杭运河公元前486年开始建造。春秋末期,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟),以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模。

    京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。到隋炀帝(杨广)时,据称隋炀帝为了到扬州看琼花,也为了南粮北运,开凿京淮段至长江以南的运河,全长两千多公里。到元朝时,元定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河。明清时期的老运河航线,自济宁南门闸经顺河门至小闸口入湖,在湖中经南阳镇、五里闸、七里闸、赵庄、建闸、马闸、店子、石口、马口出湖,沿湖东再经张口、王口、常口、夏镇、郗山、朱姬闸等地至韩庄。

    由于昨天晚上睡得晚,所以万俟阳上车一会就因为车子摇摇晃晃地原因而睡着了,也不知道走了多久,万俟阳听着四周渐渐人声嘈杂起来了,马车也渐渐慢了下来,不一会时间就完全停了下来。

    “公子,码头到了。”车外面宋长卿提醒着万俟阳已经来到码头了。

    “知道了!”万俟阳随即就下了车,映入眼中的是一片匆忙的人流,包括了倚靠在码头的... -->>

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