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令哈谢克有些为难的是大众的报价非常有诚意，不仅提出用6.2亿马克购买斯柯达31%股权，大众还承诺未来会加大投资用于斯柯达的技术改造。
斯柯达的产能在18万辆左右，大众就一下子给出了20亿德国马克的整体估值，按照今年美元兑马克1：1.6的平均汇率，接近12.5亿美元。
这个估值体现的已经不仅仅是诚意了，而是大众对打开东欧市场的野心，桑塔纳在中国的大卖，让大众尝到了在发展中国家设置合资公司的甜头。
获悉底价之后，皮耶希心中也暗自腹诽：大众这特么是疯了，给出这么高的溢价！
其实这也怨不得大众，收购斯柯达本来是雷诺一直在跟的项目，大众也担心雷诺利用东欧的廉价劳动力，造出更有竞争力的汽车，这才不得不一而再再而三的提高报价！
皮耶希也只能咬牙跟进大众的报价，最终在史蒂夫-鲍文的牵线搭桥下，用6.3亿美元的价格，拿到斯柯达51%的股权，当然，哈谢克通过梅洛银行，给一家海外慈善基金会的捐款，看到了萨博汽车的“诚意”。
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梅洛银行基辅分行。
爱德华像做梦一样，不敢相信自己经历了什么，从担任梅洛银行基辅分行总裁以来，短短两三年的时间，梅洛银行基辅分行的账面资产膨胀了几十倍，跟抢劫一样……
爱德华几乎什么都没干，就是根据总行的授意，重复做着两件事：高息揽储和收购国有资产……
梅洛银行基辅分行成立不久，恰好是基辅国有企业私有化进程初期，每个基辅市民都分到了接近15万卢布的证券化资产，这些暂时不能流通的股票，大都是基辅地区部分大型国有企业的股票。
这等于是给每个人头上凭空砸下来一笔15万卢布的巨款，说它是巨款，因为发放这笔证券化资产的时候，固定汇率的金融体系下，卢布兑美元的汇率是1：1，凭空多出来15万美元的证券资产，在哪个时代都是一笔不菲的横财。
可问题是这些证券资产缺少变现渠道，梅洛银行基辅分行这时候像“傻子”一样推出一项新业务：以4-5折左右的价格，收购这些证券资产……
基辅市民趋之若鹜，一下子白得这么多钱，谁不乐意？
基辅分行就出现了一个奇怪的景象，很多基辅市民一个窗口排着队出售完手里的证券资产，又到另外一个窗口排着队存钱！
毕竟梅洛银行的五年期储蓄利率可是所有商业银行当中最高的！最好的服务、最高的利率，有什么理由不选择他们呢？
拿到基辅市民手里的部分股票只是第一步，为了在基辅大型国有企业的私有化过程中分一杯羹，爱德华几乎每天都不知疲倦的周旋在达官贵人中间，“梅洛银行的舞会”甚至已经成立基辅上流社会派对的代名词，很多人都把能够接到梅洛银行的舞会请柬，视为一种荣耀！
有着“私有化之父”称谓的丘拜... -->>
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