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料抬到木筏上，木筏下面垫着圆形木头。一部分奴隶用绳索牵拉木筏，其余的奴隶则不断地在前方摆放圆形木头，和之前一样，石料缓缓地被拉动着，移向矿场的出口。
出口在入口处的旁侧，其道路是用大块的石头铺砌而成，牢固而平整，并且在道路的尽头形成一个两米多高的平台，平台前方停放着一辆四轮车，其高度正好与平台齐平，以方便粗重的石料能够省力的被推到车上。
这个四轮车造得非常结实，其车轮是有好几块完整的圆形木料拼接在一起制成的，异常高大厚实。
出口处还有专门的木匠驻守，因为当石料刚运送到车上，这时是最容易发生损坏的，他能够就近进行修理。
木轮车由4头公牛牵拉，它们行动虽然缓慢，但是可靠，每次大约可以搬运重达10吨左右的重量，也就大约2——3块石料。
平时他们一般都是将石料运送到科塞尼河旁的简易码头，用货船将石料运送到买家指定的地方，这样相对比较省力安全。
但是给哈迪斯主神庙提供石料，图里伊市政厅拒绝了阿里斯塔格拉斯利用内城的码头来运送石料，因为这样一来，石料从码头运送到神庙就需要横穿大半个内城城区，这不但会损坏内城精致的道路，影响交通，干扰内城民众的休息（内城民众一半多都是达官显贵），最重要的还是不安全（因为会有很多陌生奴隶出入内城腹地）。而如果走陆路，哈迪斯主神庙就距离内城的西城门不远，便于管理和控制。
但对于阿里斯塔格拉斯而言，这无疑会非常头痛，因为从矿场到哈迪斯主神庙的陆路大约有10里地，如此漫长的距离，在运输过程中很容易出现事故，车轮损坏、石料掉落，要重新将其搬离，无疑会耗费更多的人力、物力，而更糟糕的就是砸伤了路人，那么赔偿的钱财就不会是一个小数字，这也就是阿里斯塔格拉斯在损失了不少钱财之后，决定改善运输问题，把希望寄托在了学者们所说的铁轨身上。
整个采石场从早到晚都充斥着干活的声音：工头们的命令声，奴隶们的号子声，车夫驾驭牛车前行的吆喝声，木头在石料的重压下发出的咯吱声，还有奴隶们因各种事故而发出的惨叫声……此起彼伏，经久不绝。
………………………………………
到了傍晚，王国奴隶们才拖着疲乏的身体，返回奴隶营地，虽然只是多劳作了一个多小时，但在昏暗的环境下采挖石料，却导致一名奴隶未能躲开上方掉落的碎石，被砸中头部而失去生命。
当然，除了同一队的奴隶为此伤感、忐忑不安之外，其他的奴隶则显得漠然，甚至还有的根本对此一无所知。在偌大的采石场内，这段时间一直有几千名奴隶在其中劳作，总有人受伤甚至死去，他们已经感到麻木，此刻他们最渴望的就是吃上一顿丰盛的晚餐，然后美美的睡上一觉。
当然他们的愿望得到了满足，晚餐甚至比早餐还要丰盛，奴隶们吃饱喝足，个个腆着肚子，慢吞吞的走回到自己的宿舍，简单的洗漱之后，就躺上了床铺，酣然入睡。
就在这时，一间宿舍的房门被推开，有人站在门前大声喊道：“费比乌斯.拉比奥.盖乌斯在吗？”
有人因为突然被吵醒，气愤的骂道：“该死的，谁呀？！”
站在门口的人冷冷的回了一声：“巡逻队！”
房间内顿时安静了，片刻之后，盖乌斯才轻声提醒道：“你好像叫错了名字，应该是盖乌斯.费比乌斯.拉比奥。”
“你确定要这么叫吗！”门口的士兵声音严厉。
盖乌斯不敢回答了。
去年，在戴弗斯国王的提议下，元老院通过了《戴奥尼亚王国姓氏法》，法令规定：无论是戴奥尼亚公民、还是想要加入戴奥尼亚的自由民，必须要有名有姓，以方便户籍部登记和查找其信息，而且必须姓在前、名在后，凡是不遵从者将受到处罚，严重者甚至剥夺其公民资格。
在普通的戴奥尼亚民众看来，自从戴弗斯国王用自己的名给孩子作姓，逐渐得到手下大臣和民众的效仿，至今已快20年，大部分的公民已经都有名有姓，并且姓在前、名在后，这条法令的颁布不过是将这个习惯正式变为法律条文而已。