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还需要4.5秒呢，最让人耳熟能详的兰博基尼蝙蝠和保时捷911，也仅仅比隼快上零点几秒而已。
搭载了由超微/EMP电池实验室研发打造的第二代三元锂电池以及EMP最新升级的电池管理系统，让这辆车的最大续航，达到了420公里，一般的综合道路当中，在非极端环境下，平均也能够达到一个400公里的水准。
别看同样和Concept.F比起来有差距，但别忘了，这可是量产车，能够达到这样的水准，绝逼已经相当牛比了。
不过由于白宁远正在美利坚进行谈判的原因，所以并没有亲临到现场，为第一辆下线的Falcon进行剪彩，可白宁远还是录制了一段祝贺的视频，发送给了EMP总部那边。
Falcon工程车下线之后，还需要进行一系列的测试，然后定型之后便会向国家工信部申请公告，这将会是一个相当漫长的过程，而所有的这一切，全都已经在EMP的时间规划当中。
新车的下线并不是终点，不过只是一系列工作的半程而已，所以白宁远在向着EMP电动汽车项目的研发人员表示了祝贺之后，便重新将注意力放在了眼前的谈判之上。
此时，结束了在国内行动的殷铜岳，也是在第一时间回到了底特律，这连日来的忙碌行程，让他的身上多了几分风尘仆仆的疲惫，可就算是这样，他的脸上依旧是带着笑容。
这一次他在国内所主持的行动，虽然也付出了一些人情和代价，但是总的来说，还是一个双赢的局面，EMP/骑瑞这边如愿以偿的将自己的最大竞争对手踏踏逼出局，而那些参与行动的鞠泽等人，通过这些日子的低买高卖的炒作，生生的从踏踏的身上掠夺了数额不菲的资金，算是收获颇丰，唯一受到伤害的，只有踏踏而已。
接下来的时间便没有什么好说的，无非便是各种各样昏天暗地的谈判而已，至于其他的，底特律的治安差，白宁远前些日子也是有了亲眼的见识，所以没事他也不会拉着张言到处去，每天便是按部就班的重复着昨天。
可很显然，EMP/骑瑞拖得起，而伏特他们拖不起，此时此刻，没有人比他们更加希望这宗生意能够尽快的完成，所以在一些无关紧要的问题上，他们都已经不再计较，尽可能的满足EMP/骑瑞这边。
在这场谈判当中，EMP/骑瑞似乎压到了伏特，成为了这场谈判的主宰者。
但是在一切关键的问题上，伏特还是咬的比较紧，譬如价格。
15亿美元的报价，显然并不能够让他们感到满意，距离他们的理想值，差距还是比较大的。
谈判继续拖了下去。
随着时间的流逝，各个问题都在逐一解决着，双方距离达成一致也是越来越近。
伏特承诺，在过渡期间，伏特金融将会继续为捷豹路虎的经销商以及客户提供金融服务，服务的延续时间将因市场而异，最长不超过12个月。
然后，关于EMP/骑瑞在技术方面的要求，伏特也是选择了妥协，在不同阶段，继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，除此之外还会提供如环保和平台等各类技术。同时还会提供包括研发在内的工程、信息技术、财会以及其他服务方面的支持。
此时的伏特，俨然成了一个保姆，甚至提供了很多的技术支持，虽然不情愿，但是没有办法，都处在生死存亡边缘了，哪里还会顾得这些？
再然后，双方就后续的工人以及形象方面达成了一致，EMP/骑瑞承诺不会改变捷豹路虎的形象，同时也不会关闭和转移在英格兰的工厂，至于工人，会在工会的监督之下，对工人做出合理有效的甄别之后再进行接收，对于被辞退的员工，EMP/骑瑞这边也会给予合理的补偿。
对于管理层方面，EMP/骑瑞也和伏特达成一致，在过渡期内，不会对管理层进行大规模的变动清洗，保证整个捷豹路虎平稳有序的进行所有权方面的变动。
一个个问题不断的达成一致，很快，在除了价格之外，双方已经完成了所有项目的洽谈，距离谈判成功的日子也越来越近了。
一时间，对于这场旷日时久的收购案，全球都给予了瞩目的目光。
伏特终究没有将眼前大好局面毁于一旦的勇气，他们妥协了！
8月28日，伏特正式宣布，公司已和EMP/骑瑞签署最终协议，后者将以15.5亿美元的价格，从伏特的手中，获得捷豹路虎品牌的所有股权以及专利技术等全部有形、无形资产，捷豹路虎的历史将会迎来一个新的篇章……
今日第一更！
求订阅啊各位，下个月要吃土啦，近万收藏，订阅寥寥，不正常的呀……