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所有人的第一想法就是，受骗了，不可能这么快来到北地，难不成他们都被中国人给骗了，他们并不是带领着他们回国工作的，而是想要除掉他们，脑补的方法，补充出来了很多的东西，澳大利亚中部最多的是什么，沙漠啊，如果按照悉尼铁路的车程，这个距离，可能就在沙漠的附近。
现代社会是文明社会了，不可能出现大屠杀了，特别是在悉尼这样的大城市，可是真的把你弄到沙漠里面，你又能够怎么样，叫天天不应叫地地不灵的，死的不能再死，很多人都慌张了起来，车厢之中一阵的骚动。
倒是一个对于铁路有些了解绅士，默默的计算了一下，有些怅然的说道：“如果我的计算没有错误的话，这里应该就是北地，刚刚进入到北地的边缘！”
这位中年绅士名叫理查德迈德，他是一名火车设计师，不过在悉尼，没有办法实现他的专长，目前在悉尼铁道部的一个计划司之中工作，作为铁路的从业人员，他对于铁路相当的熟悉，早在之前坐车的时候，就已经计算过了，火车的时速在130公里以上，这样横穿整个澳大利亚中部不可能耗费很长的时间的。
想到他的计划司之中的图纸，用15-20年的时间，修建7000-1万公里的铁路，争取贯通整个澳大利亚，第一批只是修到中部，用于连接向东北方向的铁路，就这么一个小小的计划，都需要7年到10年，可是中国人到来才多久，虽然悉尼附近的铁路是取巧了，只是一个连接，可是在悉尼之外，就是新贯通的铁路了的。
一想到自己一力推行的项目，在澳大利亚的手中没有完成，反倒是在中国人手中完成了，还这么快，中国人满打满算，登陆到现在，不到2年的时间，2年的时间就兴建了澳大利亚可能10年，20年都不能够兴建的铁路，这样的建设速度，可是极为的让人佩服啊。
理查德迈德的解释，特别是铁路局工作人员的身份，让大家的心态放了下来，事实上，他们的心态看窗外也就放下来了，因为进入到了一片平原，周围还有很多的城市村庄，甚至还有大量的绿色树林，这明显不是沙漠，之前的担心渐渐的消散，取而代之的是好奇。
从悉尼运来了几十万人，加上堪培拉等城市，一共运过来100多万，这中间，肯定是来过北地的，所有到过北地的，特别是对北地了解的，对比了之前的北地和现在的北地，感慨就更多了，这完全是两个模样，2年前的北地，不过是刚刚设立区划，甚至从某种意义上面说，是一个乡镇的样子，可是现在的北地，经过了中国2年的经营，已经有了大规模城市的迹象了。
这种感觉，在进入到了达尔文港之后，更加强烈，一个本来只是一个小渔村改造的普通港口，却有了比悉尼更加庞大的感觉，这不是在做梦，中国人到底有怎么的点石成金的办法，居然能够在短时间完成这么一个奇迹。
或许是港口给了这些民众信心，当东南部大部分的澳大利亚人，通过中部大铁路，把绝大多数的残余人口都运输到了北部的达尔文，他们没有多少的波动，显得很平静的，带着疑惑，登上了移民的船只。
全部清一色2万吨以上的商船，即便到现在，澳大利亚拥有了工业，可是商船的运输量还是很大，军队作战，耗费的物资虽然多，可跟大规模的建设比起来，真的是小巫见大巫了，只是一条铁路，需要的钢铁就是成千上万的，更别说，中国要在澳大利亚建立最少9条铁路线。
登上了运输船，前往不可预知的未来，澳大利亚民众们此时此刻，没得选择，只能够相信中国人的承诺，不得不说中国人的人品，在这个世界上，是值得相信的，过去的几年，德国转移到中国的那些俘虏，数量极为庞大，几千万，甚至是上亿，这部分人的去向，众说纷纭，在一些闲着没事的红十字志愿者的帮忙之下，专门到了中国去探查。
本以为红十字志愿者的到来，会遭到中国的拒绝，因为之前很多的杂音显示，中国是帮助德国清理掉这些人的，谁知道中国不但没有拒绝，反而进行了帮助，不能算是看到全部，却算是看到了一部分，消息传出来，世界上其他人就知道他们的情况的，只是从事工作，从繁重的体力劳动到技术性劳动不等，根据每一个人的特长来的，个人的尊严和人身... -->>
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