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所有人的第一想法就是,受骗了,不可能这么快来到北地,难不成他们都被中国人给骗了,他们并不是带领着他们回国工作的,而是想要除掉他们,脑补的方法,补充出来了很多的东西,澳大利亚中部最多的是什么,沙漠啊,如果按照悉尼铁路的车程,这个距离,可能就在沙漠的附近。
现代社会是文明社会了,不可能出现大屠杀了,特别是在悉尼这样的大城市,可是真的把你弄到沙漠里面,你又能够怎么样,叫天天不应叫地地不灵的,死的不能再死,很多人都慌张了起来,车厢之中一阵的骚动。
倒是一个对于铁路有些了解绅士,默默的计算了一下,有些怅然的说道:“如果我的计算没有错误的话,这里应该就是北地,刚刚进入到北地的边缘!”
这位中年绅士名叫理查德迈德,他是一名火车设计师,不过在悉尼,没有办法实现他的专长,目前在悉尼铁道部的一个计划司之中工作,作为铁路的从业人员,他对于铁路相当的熟悉,早在之前坐车的时候,就已经计算过了,火车的时速在130公里以上,这样横穿整个澳大利亚中部不可能耗费很长的时间的。
想到他的计划司之中的图纸,用15-20年的时间,修建7000-1万公里的铁路,争取贯通整个澳大利亚,第一批只是修到中部,用于连接向东北方向的铁路,就这么一个小小的计划,都需要7年到10年,可是中国人到来才多久,虽然悉尼附近的铁路是取巧了,只是一个连接,可是在悉尼之外,就是新贯通的铁路了的。
一想到自己一力推行的项目,在澳大利亚的手中没有完成,反倒是在中国人手中完成了,还这么快,中国人满打满算,登陆到现在,不到2年的时间,2年的时间就兴建了澳大利亚可能10年,20年都不能够兴建的铁路,这样的建设速度,可是极为的让人佩服啊。
理查德迈德的解释,特别是铁路局工作人员的身份,让大家的心态放了下来,事实上,他们的心态看窗外也就放下来了,因为进入到了一片平原,周围还有很多的城市村庄,甚至还有大量的绿色树林,这明显不是沙漠,之前的担心渐渐的消散,取而代之的是好奇。
从悉尼运来了几十万人,加上堪培拉等城市,一共运过来100多万,这中间,肯定是来过北地的,所有到过北地的,特别是对北地了解的,对比了之前的北地和现在的北地,感慨就更多了,这完全是两个模样,2年前的北地,不过是刚刚设立区划,甚至从某种意义上面说,是一个乡镇的样子,可是现在的北地,经过了中国2年的经营,已经有了大规模城市的迹象了。
这种感觉,在进入到了达尔文港之后,更加强烈,一个本来只是一个小渔村改造的普通港口,却有了比悉尼更加庞大的感觉,这不是在做梦,中国人到底有怎么的点石成金的办法,居然能够在短时间完成这么一个奇迹。
或许是港口给了这些民众信心,当东南部大部分的澳大利亚人,通过中部大铁路,把绝大多数的残余人口都运输到了北部的达尔文,他们没有多少的波动,显得很平静的,带着疑惑,登上了移民的船只。
全部清一色2万吨以上的商船,即便到现在,澳大利亚拥有了工业,可是商船的运输量还是很大,军队作战,耗费的物资虽然多,可跟大规模的建设比起来,真的是小巫见大巫了,只是一条铁路,需要的钢铁就是成千上万的,更别说,中国要在澳大利亚建立最少9条铁路线。
登上了运输船,前往不可预知的未来,澳大利亚民众们此时此刻,没得选择,只能够相信中国人的承诺,不得不说中国人的人品,在这个世界上,是值得相信的,过去的几年,德国转移到中国的那些俘虏,数量极为庞大,几千万,甚至是上亿,这部分人的去向,众说纷纭,在一些闲着没事的红十字志愿者的帮忙之下,专门到了中国去探查。
本以为红十字志愿者的到来,会遭到中国的拒绝,因为之前很多的杂音显示,中国是帮助德国清理掉这些人的,谁知道中国不但没有拒绝,反而进行了帮助,不能算是看到全部,却算是看到了一部分,消息传出来,世界上其他人就知道他们的情况的,只是从事工作,从繁重的体力劳动到技术性劳动不等,根据每一个人的特长来的,个人的尊严和人身... -->>
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