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有那么大，可是苏伊士也好，巴拿马也好，那两个运河一节省就是近万公里的，克拉地峡才多少1200公里，如果有一个可比性的话，那就是基尔运河，基尔运河节约了400多海里的航程，这已经是所有运河之中节约航程最短的了。
克拉运河比基尔运河高，两倍以上，这应该有巨大的效益了么，可是跟谁比都不能跟基尔运河比，基尔运河代表着德国军方的利益，一个更快进入到大西洋的出海口，一个不考虑北欧三国的喜好，直接被德国控制的出海口，这一点军事价值非常的大，仅仅是凭借着这一点，无论投入多么大，德国都会投入，可以说是国家工程。
克拉运河最多对中南省有好处，对于马来省来说，却是一个巨大的利空，这么算下来，投入巨大，效益不算明显，甚至还带着牺牲马来省和马六甲海峡为代价的，这就不得不慎重了，一旦出现不可预料的结果，到时候，就可怕了，再说了，王荣民也没有能力向中央要到1.8亿美元，甚至是2亿美元的资金，这可不是简单的配套，这是超级大配套。两年多之前，王荣民是否决了这一个计划，因为他没有信心，通过中央的验收，获得国家拨款的前提下，中南省自己最少20年之内，不具备单独推进这个运河的可能性。
但是现在，明白了中央准备用大型基础建设推动发展，他心中的念头又升起来了，中央都开始借助着大型建设，拉动地方经济了，说明中央愿意投入，1200公里，是一个相当不错的数字，再加上转运和印度洋出海口的关系，三方面利益之下，这个项目实现的可能性非常大，只要得到了足够的数据，似乎这会成为天赐的机会。
王荣民一直都是一个行动高于谨慎的，中南省的发展，很多时候也依托了他的冒险，其实在经济领域，适当的冒险，没有多少的问题的，只要保驾护航做的好，以中国目前庞大的盘子来说，些许的损失没什么，只要大方向正确，一旦冒险成功，获取的收益可比稳重的多上十几倍，甚至上百倍。
王荣民越想越兴奋，这恐怕是他能够遇到的最好的机会，必须要拿到第一手的资料，最少他这边要做出来计划，证明运河修通之后，是能够赚到钱的，而且回报率很高，那么第一个要拿到的，就是马六甲方面的通行资料，一年有多少条船，多少吨级的船舶，从这里经过，目的地又是哪里，因为克拉运河的局限性，只有东亚这边，进过马六甲海峡，前往的中东，或者非洲东海岸北部地区的，才适合通行这里。
拿到马六甲海峡的资料，这不难，晋商系的关系，再加上兰芳这边，几乎是以晋商为主导的，关系套关系之下，到哪里都能够找到一定程度的关系，说不定还能够碰到本家兄弟。
作为最早跟杨元钊合作的合作者，晋商不但获得了丰厚的金钱汇报，也收获了庞大的政治资源，在整个中国的体系之中，晋商占据了相当的一个部分，这其中，兰芳这边，更是重点，当时愿意到兰芳这边发展的很少，至于中国国内，除了西北的几省之外，大部分中原精华区域，关系错综复杂，即便是晋商也等闲插足不进去，对于杨元钊来说，没有什么关系远近，他更多的是看能力的，本地有关系，有能力把地方经济搞好，这点就够了，至于贪污腐败的窝案，自然有情报局来调查，现在中国的情报局还是石磊，可是在他之下，又分成了三个部分，一个是中央情报局，专门对外情报进行调查，一个是国情局，专门对内的，还有一个军事情报，则更加偏重军事方面。
无孔不入的情报局，也没有什么只查情报，不管民生之类的，他们在调查到有人腐败的时候，不会如同锦衣卫东厂那样，直接管辖，直接审案，他们会把东西转给的相关的部门，至于相关部门如果不重视，或者是通风报信的话，自然会有更高一级给予管理，无孔不入，强大调查能力是情报局的特点，一般这里转过来的案件，都会得到确定的判决，偶尔有一两次，连部长这个层面的都倒台的，就可见情报局的恐怖。
既然没有贪污腐败，那么本地人先天的优势，就造就了宗族势力的高涨，当然了东南亚这里是例外，这里都是土人，即便有华人，中央也不太相信，为了避免被分裂的危险，这里的土人和华人大部分调离，从国内补充，而当时愿意过来的很少，因为如此，晋商的精英份子，留在国内发展的，多是西北几省和中央，在兰芳这里的是最多的。(未完待续。)